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我们生产了十年,只加工固体润滑涂层

  • 人类首次近距离观察冥王星,固体润滑与探测器
    人类首次近距离观察冥王星,固体润滑与探测器
    时间:
    2015-07-24 09:30
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                       人类首次近距离观察冥王星
                                           ——固体润滑与空间探测器的关系
            据新华社电美国“新视野”号探测器于美国东部时间14日7时49分(北京时间19时49分)近距离飞过冥王星,成为首个探测这颗遥远矮行星的人类探测器。
    据介绍,“新视野”号与冥王星最近时的距离约为1.25万公里。
    真空润滑油

     
      “新视野”号探测器于2006年1月升空,经过9年多长途跋涉,终于与冥王星“会面”。美国航天局视频画面显示,地面控制中心不少人流下激动的眼泪。
    由于冥王星从未被来自地球的探测器近距离造访过,“新视野”号“看”到的一切都将被记录下来。此后,这个探测器还将继续前行,进入太阳系边缘神秘的柯伊伯带,这里可能隐藏着数以千计的冰冻岩石小天体。
    航天真空润滑怎么办?固体润滑涂层,二硫化钨WS2

             实际上,神秘的宇宙对人类来说一直都是探索的目标,人类使用空间探测器进行探测的历史几乎贯穿整个人类航天史。几乎就在人类刚刚有能力挣脱地球引力飞向太空的时候,第一个火星探测器也开始了他的旅程。1964年美国先后向火星发射了两枚探测器,而为了能够使探测器在火星顺利工作,必须使探测器上大量的零件得到润滑。
    大家知道,火星表面的环境十分恶劣。基本上是沙漠行星,二氧化碳为主的大气即稀薄又寒冷,沙尘悬浮其中,常有沙暴发生,昼夜温差在100摄氏度左右,赤道附近白天温度可以达到20摄氏度,夜间会骤降至-80摄氏度,而两级的温度更低可以达到-139摄氏度。并且由于没有大气层的保护,火星表面具有辐射,真空,无法维护等等不利因素。在这样的情况下,润滑油脂将会失去效用。如何不使用润滑油脂而又使零件得到润滑效果是必须要攻克的难题,经过科学家们多年研究,终于找到了完美的解决方法,WS2固体润滑涂层技术应运而生。WS2固体润滑涂层能够在-273摄氏度至650摄氏度下正常工作,摩擦系数降低至0.03,是当今最滑的涂层产品。无粘性,不粘灰。涂层厚度薄,仅0.5UM,不会影响零件尺寸精度。可以在真空高压下工作,最重要的是它还具有渗透作用保证了长期使用效果。经过测试,在使用WS2固体润滑涂层后,零件可以延长3.5-4倍寿命。
    这项创新性的技术发明效果优良,很快在其他产品上也得到了应用,如:航天飞机、精密仪器、船舶、导弹、运载火箭、战斗机等等。而随着技术的下放,美国微表面公司(MSC)获得了其专利权,进一步完善了此项技术,使之更适合一般企业用户,并推向市场,WS2固体润滑涂层加工时无需加热、烘干、也不用任何粘合剂。如今该技术推广到了中国,希望该技术在中国能为更多的企业带来效益。
            航天真空润滑怎么办?固体润滑涂层,二硫化钨WS2国内一家知名红外热成像仪设备制造企业得知该技术后,兴趣浓厚,很快便进行了试用,经过实验验证,得到了良好的效果,现已投产。该企业将WS2固体润滑涂层应用于成像仪的镜筒上,由于红外热成像仪十分精密,使用环境复杂,如:极地、沙漠、沼泽、矿井、灾难搜救等。镜筒是主要旋转部件,需要提供长期稳定的润滑作用,因此WS2固体润滑涂层成为了其不可替代的选择,利用WS2固体润滑涂层的种种特性,完美克服了难题。该客户表示将会继续尝试将WS2固体润滑涂层运用于其产品的其他零件上,使其产品得到更好的效果。
           航天真空润滑怎么办?固体润滑涂层,二硫化钨WS2而另一家大型制造企业则使用WS2固体润滑涂层解决了完全不同的问题。注塑模具:该企业将WS2固体润滑涂层涂覆于模具表面,利用WS2固体润滑涂层,润滑、耐高温、厚度薄的特性,很好的解决了长期困扰其脱模难,良品率低的问题。并且在使用了WS2固体润滑涂层后树脂的流动性得到了提升,加上省去了上脱膜剂,清理模具等工序,单位时间内的产量,良品率均大幅提高。产生了可观效益。该客户已经准备在所有设备上使用WS2固体润滑涂层。
            以上仅仅是WS2固体润滑涂层在实际生产使用种的常见运用方式,还有许多例如,轴承、医用吻合器推钉等使用案例。都可以使原本普通的产品得到质的飞越或解决长期困扰企业的难题。
           人们在探索宇宙的过程中,涌现了许多优秀新技术。WS2固体润滑涂层便是其中一员,新技术伴随着人类生产技术的进步,使人们从中受益。润滑涂层技术将在中华大地生根发芽茁壮成长,使我国制造业更上一层楼。
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